雄安新区对外路网在建最大T构桥成功转体
  时间:2020-12-24    
【字体:

本站讯:12月22日上午6时45分,由集团公司承建的京德高速公路津霸铁路分离式立交桥上跨津霸铁路段转体桥开始转体。经过75分钟的紧张施工,重达1.8万吨的大桥成功转体至指定位置,标志着该项目建设取得重大节点突破,为京德高速全线建成通车奠定了坚实基础。

转体完成后,业主单位发来贺信,对该项目部在建设过程中高度重视、科学组织施工、积极协调各方,并通过优化设计、施工方案,昼夜连续施工,确保了转体施工的进度和质量、实现主体完工年度目标表示祝贺,对全体建设者攻坚克难、争创一流的工作作风表示高度肯定。

京德高速公路京冀界至津石高速段是雄安新区“四纵三横”高速公路网中的“四纵”一期工程,线路途径固安东、永清西、霸州东、文安西、任丘东,全长87.256公里,是雄安新区至北京大兴国际机场最主要的高速公路和与冀东南、鲁西地区之间的重要联系通道。

集团公司承建的京德高速公路全线重难点控制性工程——津霸铁路分离式立交桥全长1447.75米,采用2×70米联转体T构跨越既有津霸铁路,转体部分长130米,宽34.58米,转体重量达1.8万吨。该桥按双向六车道设计,T构采用单箱三室全断面结构形式,左右幅为一体,是雄安新区对外路网在建项目中最重最长的T构转体桥梁。

为减少桥梁施工对铁路运营的影响,大桥上部结构单箱三室预应力混凝土变截面箱梁采用大节段支架现浇,再转体合龙成桥的施工方法。T构采用墩底转体方式,转体装置安装在承台内,其中下承台体积达2068立方米,施工安全、质量标准严,线型、精度控制难度大。

为确保大桥顺利转体,项目部联合相关单位有针对性地制定了专项施工方案,并组织专家评审讨论。施工过程中,项目部对箱梁支架验收、预拱度设置、监控量测、沉降变形观测、混凝土配合比和坍落度、张拉压浆等进行严格监控,合理优化施工工艺,加强过程管控,从梁体称重、配重到试转、数据收集等各工序进行严格把关,分工明确、责任到人,保障了大桥一次性转体成功,最大限度降低了对既有铁路的干扰。

据悉,京德高速公路于2019年11月开工建设,2020年底主体建成、半幅贯通,预计2021年5月份将实现全线通车。届时,雄安新区直达北京、天津只需60分钟,到石家庄仅需90分钟,将实现与大兴国际机场的无缝衔接和冀东南、鲁西地区的快速集疏,对完善河北省高速公路网、推动沿线区域经济高质量发展具有重要意义。

Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统